● 沃爾沃2.0T發(fā)動機——代號：B5204

　　【消費電子實驗室-2014/1/3】隨著國家出臺新的大排量消費稅政策，促使各大豪華品牌轉(zhuǎn)向推進(jìn)小排量增壓動力，沃爾沃作為安全與節(jié)能的倡導(dǎo)者自然不能缺席，逐漸淘汰原來的2.5T、3.2L和4.4L大排量發(fā)動機，轉(zhuǎn)而推出3.0T、2.0T、1.6T等增壓動力，其中1.6T和2.0T則采購于曾同屬一個集團的福特。沃爾沃轎車在2010年被吉利汽車收購，福特動力隨著沃爾沃推出的年型車逐漸被替代，旗下原有搭載的2.0T四缸發(fā)動機被沃爾沃自主研發(fā)的5缸2.0T發(fā)動機所取代。

　　在沃爾沃的調(diào)校下，現(xiàn)有2.0T五缸渦輪增壓發(fā)動機分為高功率和低功率兩個版本，低功版代號B5204T8，輸出功率132kW/5000rpm，峰值扭矩300Nm/2700-4000rpm；而T5高功版代號B5204T9，功率提升到157kW/6000rpm，峰值扭矩平臺擴展至300Nm/2700-5000rpm。與現(xiàn)款XC60未被更換的福特2.0T四缸動力相比，各方面顯然都有不小的差距，另外福特發(fā)動機還帶有缸內(nèi)真噴技術(shù)。有消息表明沃爾沃這款2.0T五缸發(fā)動機是由原來的2.5T五缸發(fā)動機改進(jìn)而來，結(jié)合技術(shù)層面差距來看，也并非無的放矢，那么兩款發(fā)動機有差距也是可以理解的，畢竟不是屬于一個時代的產(chǎn)品。

　　沃爾沃更換全新的5缸自主引擎雖然在動力參數(shù)上與福特的ECOBOOST系列的4缸引擎相比有所不及，但其在駕駛感受上不會相差太多，況且使用沃爾沃自主的5缸引擎能夠最大程度的降低成本，而使用福特引擎的沃爾沃車型也會隨之停產(chǎn)，目前沃爾沃S60、S60L\V60、S80L均以完成了4缸引擎更換5缸引擎。

　　從四缸變成五缸，整體效果更加平穩(wěn)，在獲得6缸發(fā)動機的平順性和高動力輸出的同時，兼具4缸發(fā)動機的緊湊尺寸及高燃油經(jīng)濟性，當(dāng)然缺少了目前主流的缸內(nèi)直噴技術(shù)，算是一個不小的缺憾，不過全新2.0T依舊采用進(jìn)排氣可變氣門正時技術(shù)，可以實現(xiàn)對氣門提前或延時關(guān)閉的效果，這樣發(fā)動機就能夠根據(jù)發(fā)動機不同工況，保證其在各個轉(zhuǎn)速區(qū)域都有很好的進(jìn)排氣效果，從而提升發(fā)動機效率。