【消費電子實驗室-2015/9/20】今天，在太原衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射的長征六號開創(chuàng)我國一箭多星發(fā)射新紀(jì)錄。作為我國新一代運載火箭的首飛箭，長征六號“新”在哪里？記者走訪了長征六號抓總研制單位——中國航天科技集團(tuán)公司上海航天技術(shù)研究院。

　　“三平”的測發(fā)新模式

　　以往，火箭研制完畢從總裝車間運往發(fā)射場，大多是分段運輸，然后在發(fā)射場的塔架上完成火箭各子級的垂直吊裝總裝和測試。長征六號對這一傳統(tǒng)模式進(jìn)行了徹底變革，創(chuàng)造性地采用了“三平”測發(fā)新模式，即水平整體測試、水平整體星箭對接、水平整體運輸起豎發(fā)射。

　　此次發(fā)射的長征六號在水平狀態(tài)下完成全箭總裝和測試，包括與２０顆衛(wèi)星的對接。整發(fā)火箭也是水平放置于專門研制的自行式整體運輸起豎車上，由起豎車將火箭水平運輸至發(fā)射工位，一氣呵成地完成水平對接、翻轉(zhuǎn)起豎、垂直定位、燃料加注和發(fā)射等動作。

　　承載長征六號的自行式整體運輸起豎車集火箭運輸、起豎、發(fā)射臍帶塔功能于一體，火箭穩(wěn)穩(wěn)地安坐其上，就能完成從測試到加注發(fā)射的所有流程。而且車輛可以實現(xiàn)自動導(dǎo)航無人駕駛及精確定位，三向定位精度誤差不超過５毫米。

　　為了適應(yīng)火箭“三平”測發(fā)需要，上海航天對地面測發(fā)控系統(tǒng)也進(jìn)行了改進(jìn)，將各種測試設(shè)備集成安裝到五個方艙內(nèi)，形成了一輛移動的“體檢車”，車隨箭走，大大簡化測發(fā)流程。

　　回收利用的航天新技術(shù)

　　長征六號首次采用了我國最新研制的高壓、大推力、無毒、無污染的補燃循環(huán)液氧煤油發(fā)動機。一級直徑３．３５米，采用單臺最大推力為１２０噸的液氧／煤油發(fā)動機，二、三級直徑２．２５米，分別采用一臺液氧／煤油發(fā)動機和一臺常規(guī)推進(jìn)劑發(fā)動機�；鸺�起飛推力１２００千牛。

　　為了獲得更大的運載能力，長征六號火箭采用了一系列全新的設(shè)計方案，獨特的發(fā)動機氧箱自生增壓技術(shù)是最大亮點。由于火箭在飛行中，需要不斷對發(fā)動機氧箱進(jìn)行增壓，傳統(tǒng)設(shè)計中，需要額外增加獨立的增壓氣瓶。自增壓方案利用發(fā)動機燃?xì)獍l(fā)生器的富余氧氣為一級氧箱進(jìn)行增壓，可為火箭減少１２個單獨的增壓氣瓶以及一整套冗余增壓系統(tǒng)，大大優(yōu)化火箭總體方案并減少質(zhì)量隱患。

　　這項回收利用的航天新技術(shù)在國際上從未曾有過先例。上海航天科技人員開展了大量試驗和攻關(guān)，充分驗證方案可行性，并通過熱試車有效驗證了增壓系統(tǒng)的工作性能，僅增壓輸送系統(tǒng)就申請了１６項專利。

　　此外，長征六號還創(chuàng)造性地使用了發(fā)動機燃?xì)鉂L控系統(tǒng)，利用一級發(fā)動機渦輪泵后引出高溫高壓富氧燃?xì)�，與發(fā)動機一起對火箭進(jìn)行滾動姿態(tài)控制，保證火箭飛行過程中的姿態(tài)穩(wěn)定，在國際上也屬首創(chuàng)。