據新華社報道，自從去年8月成功完成5000米級海試以來，“蛟龍”號在不到一年的時間內先后完成了維護維修、技術改進與水池試驗等準備工作。同時，試驗母船和水面支持系統也進行了適用性改造和維護檢修，為7000米級海試開展奠定基礎。

　　中國廣播網旗下的中國之聲《新聞晚高峰》引述“蛟龍”號載人潛水器總設計師徐芑南稱，“蛟龍”號6月中下旬將在西太平洋馬里亞納海溝附近密克羅尼西亞海域進行7000米級載人深海潛水試驗，試驗將面臨最大設計水深，高水壓、低溫等挑戰。

　　中國是繼美國、法國、俄國、日本之后，第五個掌握3500米以上大深度載人深潛技術的國家。資料顯示，美國的“阿爾文”號深潛器在20世紀60年代就可下潛至4500米，俄羅斯和日本的深潛器可下潛至水下6000米左右，但是中國載人深海潛水艇的發展，依然引起日本關注，與中國有海權爭議的日本去年發布《白皮書》指“蛟龍”號有軍事用途。

成立“蛟龍號”深海郵局

　　標榜科研與和平用途的“蛟龍”號，昨天則亮出一項新奇的舉措。中國郵政集團公司在“蛟龍”號起航儀式現場宣布成立“蛟龍號”深海郵局。郵局設在位于海底7000米處的“蛟龍號”載人深潛器艙體內，開辦國際國內函件寄遞和集郵業務，郵編為266066，深海郵局的地面郵局設在青島市嶗山區的金家嶺郵政支局。

　　一般人實在不清楚深海郵局能具體進行怎么樣的郵政業務，外界猜想真正業務應該是在金家嶺郵政支局進行。郵政集團公司表示，“蛟龍號”深海郵局的開辦，有利于激發愛國情懷。