【消費電子實驗室-2023/5/26】據(jù)新華社5月25日報道，日本山梨大學(xué)和早稻田大學(xué)合作的研究團隊開發(fā)出以質(zhì)子交換膜為電解質(zhì)，以具有氧化還原活性的有機物為負極的全固態(tài)空氣蓄電池。這種電池可反復(fù)充放電，輕便且安全性好，在彎折狀態(tài)下也能使用，有望應(yīng)用于便攜電子設(shè)備。

相關(guān)論文已發(fā)表在德國學(xué)術(shù)刊物《應(yīng)用化學(xué)國際版》上。

公報說，相比于目前常見的空氣電池，這種新型全固態(tài)空氣蓄電池安全性更高，并且使用材料不含水分，不會因水分導(dǎo)致電極性能下降。今后通過提高材料性能，改善耐久性等，這種電池有望用作手機等便攜電子設(shè)備等的電源。

據(jù)澎湃新聞此前報道，在4月16日下午舉辦的第二屆世界動力電池大會云上宜賓高端論壇中，中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高表示。

“全固態(tài)電池技術(shù)雖然現(xiàn)目前仍然面臨著很多挑戰(zhàn)，但仍然是我們值得去追求的目標(biāo)。這個目標(biāo)不是短期的，可以看作是面向2030年，值得創(chuàng)新的目標(biāo)。”

在論壇中，歐陽明高也告誡中國新能源車企和電池企業(yè)，要對這一技術(shù)路線高度重視。

圖片來源：視頻截圖

歐陽明高表示，“現(xiàn)在全球已經(jīng)有無數(shù)人投入到了這場創(chuàng)新運動，隨著ChatGPT技術(shù)的出現(xiàn)，對新材料的探索效率極大提高，開發(fā)的周期能夠縮短，通過全球的努力，全固態(tài)電池能夠取得成功�！�

“我們發(fā)現(xiàn)，在全球頂刊上發(fā)表的與固態(tài)電池技術(shù)相關(guān)的論文正在指數(shù)般地增長，可以說技術(shù)是在商業(yè)化的前夜�！睔W陽明高說。

據(jù)了解，目前在全球范圍內(nèi)，日本企業(yè)在全固態(tài)電池上面投入得最多。擁有固態(tài)電池技術(shù)專利最多的豐田汽車，計劃2025年前實現(xiàn)全固態(tài)電池小規(guī)模量產(chǎn)，2030年前全固態(tài)電池要實現(xiàn)穩(wěn)定量產(chǎn)。

據(jù)上證報，今年4月26日，本田針對電動化等企業(yè)改革舉措舉辦新聞發(fā)布會，據(jù)介紹，除繼續(xù)推進液態(tài)鋰離子電池的發(fā)展進化外，本田還將開發(fā)和推出半固態(tài)和全固態(tài)電池等新一代電池，計劃在2024年啟用全固態(tài)電池的示范生產(chǎn)線。

就在不久前，德國寶馬集團宣布，將打造全固態(tài)電池中試生產(chǎn)線，2025年推出首輛原型車；

蔚來也表示，搭載150kWh半固態(tài)電池的車型將于今年上半年推出。

華泰證券認為，在更高的安全性和能量密度要求下，固態(tài)電池應(yīng)運而生。固態(tài)電解質(zhì)的引入可以大幅提升電池安全性能，同時匹配高能量密度正負極可以提升電池能量密度。固液混合電池電解質(zhì)路線已形成初步共識，短期內(nèi)以固液混合電池為主要路線，未來逐步向全固態(tài)演進。預(yù)計2030年，全球固態(tài)電池市場空間將超3000億元。產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)來看，主要變化在于電解質(zhì)、負極，關(guān)注材料端及工藝端變化帶來的增量需求。

在市場規(guī)模方面，觀研天下測算，中國固態(tài)電池規(guī)模有望在2025年達到29億元，2030年突破200億元，預(yù)計2022年至2030年復(fù)合增長率高達55.01%。在出貨量方面，國內(nèi)出貨量有望在2025年達24GWh，2030年突破250GWh，2022年至2030年復(fù)合增長率高達74.66%。