【消費電子實驗室-2021/6/16】重型燃氣輪機被譽為"工業制造皇冠上的明珠"，全世界只有極少數國家能夠自主研制。經過十多年時間，研發人員完成了中國首臺 50 兆瓦重型燃氣輪機的研制，并順利完成了點火和空負荷試驗。
接下來的帶負荷試驗。一旦通過測試，將是中國裝備制造業的又一項重大突破。在目前國內最大的重型燃氣輪機整機試驗臺上，科研人員嚴陣以待。 燃燒室點火，相當于在 10 級的颶風中點燃一根蠟燭，并且要保持穩定的燃燒，這就對燃燒室的設計和點火裝置有著極高的要求。 隨著溫度和壓力的提升，負荷已經增加到預期的 90%，機器依然穩定運行。這一刻，艾松和研發團隊多年來的夢想，終于實現。 精鑄車間，帶著滿負荷點火試驗收集到的最新數據和分析結果，艾松決定，鑄造一組新的高溫葉片，用作新一臺重型燃氣輪機的制造。
重型燃氣輪機可分為 E 級、F 級和 H 級，溫度越高，技術等級越高。F 級重型燃氣輪機工作溫度可達 1300 攝氏度以上，要保障高溫透平葉片在金屬熔點以上安全穩定工作是一項研發難題。 為了解決這個難題，高溫透平葉片被設計成空心結構，當葉片高速旋轉時，空氣進入葉片內部，可以形成對流冷卻。其關鍵工藝部件陶瓷型芯是由特殊陶瓷材料制成，耐受溫度超過 2000 攝氏度，又可以在特殊的堿性溶液里溶解。 重型燃氣輪機的透平葉片，每隔八到十年就需要更換，更換和服務費用相當于購買一臺新的燃氣輪機。長期以來，這些高溫部件只能花費大量資金從國外購買。今天，中國已經具備了從制芯到澆鑄成型的一整套核心技術。 不僅如此，以 50 兆瓦重型燃氣輪機為起點，中國已經基本具備重型燃氣輪機的自主研發能力，對于中國工業制造來說，堅持自主化的道路，才是未來發展的保障。 |
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